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行业新闻

低温固化粉末涂料在铝轮毂上的应用研究

为了考证低温粉在铝轮毂上应用的可行性,本文选取了低温固化粉末涂料和普通粉末涂料作比照,首先对低温粉的低温固化完成机理做出剖析;第二检测了两种粉末的烘烤特性,绘制了烘烤曲线;第三对喷涂后的轮毂停止了力学性能检测(屈从强度和牢靠性实验)和漆膜实验(附着力、砾石冲击、耐水、盐雾实验战争衡块粘贴实验);最后对低温工艺在铝车轮消费上应用推行做出剖析和评价。
粉末涂料在整个涂装技术中是一个飞速开展的范畴,由于其VOC排放简直为零,当前环保绿色开展的背景愈加驱动了它的快速开展。粉末涂料早已在汽车轮毂上开端应用,其环保的施工性和优良的涂层性能促使其近些年在汽车零部件行业里快速开展起来。
但是普通粉末涂料的固化条件多在180℃左右,有的以至高达200℃,时间25min左右,存在烘烤温度高、时间长的缺陷,招致在实践应用当中能耗较高,且过高的固化温度也会招致零件变脆。汽车轮毂为汽车的主要承重部件,不只请求有足够的力学强度,还请求有足够的韧性以保证抗冲击才能。而降低粉末涂料固化温度能够增加轮毂的韧性,降低企业的消费能耗,到达节能环保的目的。
目前,节能环保的低温固化粉末曾经在家电范畴大批量的采用,有效降低了能耗,但所采用传统的低温固化粉末,流平性不佳,而铝轮毂的涂装对流平和外观的请求较高,因此无法在铝轮毂上喷涂,所以在汽车铝轮毂行业,低温固化粉末还没有大批量的运用,因而若铝轮毂行业能采用低温固化粉末,在节能环保方面将有很大的提升空间。
完成低温粉末涂料在汽车轮毂应用的推行应用,前提是低温粉末工艺下消费的轮毂产品满足现行汽车部件性能规范,本文在粉末厂家对铝轮毂专用的低温粉各项性能实验(耐腐蚀性能、DSC差示量热剖析、粉末红外光谱剖析、漆膜兼容性、粒度实验、树脂含量、耐砾石冲击)的根底上,针对广州擎天粉末率先研发出的铝轮毂专用低温固化粉末,经过对铝轮毂的机械性能、低温粉末涂料的施工工艺、涂层各项漆膜性能、涂层均衡块粘贴力性能等一系列规范实验对低温固化粉末在铝轮毂行业的应用做了一系列可行性研讨。

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